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吸音板

轨道吸音板，，，， ，，亦歌颂床吸声板，，，， ，，主要用于在声源处吸收轮轨噪声，，，， ，，镌汰反射声能，，，， ，，进而镌汰对线路周边住民或车内游客的噪声滋扰，，，， ，，还可用于车站、室内、全关闭声屏障等密闭空间中缩短噪声的混响时间。。。。。。。。

软质声屏障

软质声屏障属降噪类步伐，，，， ，，由金属结构件、背板和吸声体组成，，，， ，，可用于吸收和隔离由轨道交通、汽车、施工或装备爆发的噪声。。。。。。。。其中，，，， ，，背板接纳非金属质料，，，， ，，在风荷载作用时可提供一定的柔性，，，， ，，使得系统具有很是低的固有频率，，，， ，，可避免二次结构噪声的爆发；；； ；；吸声体以高性能的矿物棉为主体，，，， ，，并在外外貌接纳了疏水性和耐候性能很是好的高分子质料包覆，，，， ，，有用延伸了产品的使用寿命。。。。。。。。

钢轨波导吸振消声器

钢轨吸振器由阻尼质料和质量体组成，，，， ，，是一种装置于钢轨轨腰两侧的阻尼动力吸振器，，，， ，，主要通过改变钢轨振动沿线路纵向的转达特征，，，， ，，从而起到降低中高频钢轨辐射噪声、延缓钢轨异常磨耗、避免扣件零部件断裂、改善游客乘坐恬静度等作用。。。。。。。。

自然橡胶支座Ⅰ型 （LNR-Ⅰ）

自然橡胶支座Ⅰ型（LNR-Ⅰ）以自然橡胶为焦点质料，，，， ，，接纳多层橡胶与钢板交替叠合的叠层结构，，，， ，，通过硫化工艺整体成型。。。。。。。。其焦点设计包括橡胶层：提供水平变形能力，，，， ，，吸收地动能量并延伸结构自振周期，，，， ，，阻止与地动波共振。。。。。。。。钢板层：增强竖向承载力和抗侧向变形能力。。。。。。。。 橡胶体毗连结构为法兰毗连

有轨电车轨腰包裹质料

是一种用于现代有轨电车槽型轨轨腰的包覆件，，，， ，，具有优异的隔振降噪性能。。。。。。。。通常由两种及两种以上差别弹性模量的阻尼质料混淆制成，，，， ，，使用混淆质料的阻尼特征叠加，，，， ，，在较宽温度规模内最大化消耗钢轨振动能量，，，， ，，实现阻隔振动转达的作用。。。。。。。。

自然橡胶支座Ⅱ型 （LNR-Ⅱ）

自然橡胶支座Ⅱ型（LNR-Ⅱ）以自然橡胶为焦点质料，，，， ，，接纳多层橡胶与钢板交替叠合的叠层结构，，，， ，，通过硫化工艺整体成型。。。。。。。。其焦点设计包括橡胶层：提供水平变形能力，，，， ，，吸收地动能量并延伸结构自振周期，，，， ，，阻止与地动波共振。。。。。。。。 橡胶体毗连结构为整体硫化毗连

铅芯橡胶支座Ⅰ型 （LRB-Ⅰ）

自然橡胶支座Ⅰ型（LRB-Ⅰ）由多层橡胶、钢板及铅芯通过硫化工艺复合而成，，，， ，，与LNR支座唯一的差别就是嵌入铅芯结构。。。。。。。。 橡胶体毗连结构为法兰毗连

聚酯运送带

● 适用于中长距离较高载重、高速条件下运送物料
● 普遍应用于煤炭、矿山、口岸、冶金、电力、化工等领域运送物料
● 盖胶类型:耐磨型、高耐磨、耐磨抗攻击型、耐热型、难燃型、耐油型、耐酸碱、耐寒型等。。。。。。。。

一样平常用途织物芯阻燃运送带

● 由聚酯帆布，，，， ，，经由压延、成型、硫化等工序精制而成
● 具有强度大、运量大、运输平衡等特点
● 具备优异的阻燃、抗静电、抗攻击、耐磨损、耐侵蚀等性能
● 适合于煤矿的井下运输，，，， ，，也可用于冶金、化工行业的物料运输

耐热、耐高温运送带

● 产品带芯经由特殊浸渍定型处置惩罚后，，，， ，，粘合强度高
● 180℃以下，，，， ，，伸长变形小、磨耗性能优异。。。。。。。。短时间内可遭受250℃高温
● 用于冶金建材等行业运送水泥熟料、红矿、烧结矿、焦炭等高温物料
● 凭证客户需要，，，， ，，已乐成研制并应用于现场工况耐热耐高温达350度，，，， ，，普遍应用于海内大型钢铁企业

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